机体结构问题：这个是大问题了

复合材料很时髦，但是不是解决问题的根本之途。苏－27是个补出来的飞机（雷强观点），当年的T-10达不到要求，推翻重来才设计出苏－27。但是我个人认为推翻重来不是很恰当，基本的气动构型没有彻底变，苏－27是在T-10的基础上改的，也就是雷强所谓的补。于是就有了某些结构余量大，某些又有点不足的问题，传说苏－27在高亚音速到跨音速的某个阶段有“机动陷阱”，雷强说，在这种情况下滚转速率只有20度每秒（但愿是编辑问题）。要解决这种问题必有原始设计资料才行，这不是扒了蒙皮用三角尺量能糊弄过去的，也就是这个是没法改的。但是苏－30MKK已经在某些结构问题上做了改进了......

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气动问题和机体结构问题是一样的道理，都是补出来的，也就是这里加了边条，那里挖了一块，这个你要拿模型去吹风没那么简单，就算对气动再做一点优化，又涉及到结构，这两个问题是相互关联的，也是改飞控软件的基础。最后的结论就是飞控是不能改的，一改搞不好是要出大事的。

罗嗦了那么多，最后来个综上所述吧： CHN强网社区 bbs.chnqiang.com

歼－11B的水平我个人认为比原苏联在80年代规划的苏－27M（不是90年代在航展上骗人的三翼面）要略差一点，比现在的毛自用的终结改进型苏－35BM差较多。

苏－27M，主要也是针对航电做改进，规划就是上平板天线的PD雷达，上P-77主动弹。毛子有能力改飞控，苏－27M推重比应该比苏－27S略大，歼－11B推重比和苏－27SK基本相同，苏－27S比苏－27SK还要轻一点（SK是应鳖的要求为了能挂炸弹，加强了一点结构）。

苏－35BM是大改，改结构、改飞控、改航电、换发动机，据说已经能实现跨音速巡航了，水平要比歼－11B强很多。

个人认为梅总统现在正在偷笑：乃们偷偷换这个换那个无所谓，乃们那个太行压根就是FC，飞机你们也不敢动大手术，到时候乃们自己就知道斤两了，苏－35BM乃们一定会买的，俺不急，俺想怎么说24架还是有保障的吧。

土鳖啊...........真的是任重道远

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