LIFT状态采用加力发动机并增加与战术训练相关的系统和设备，飞机主要承担战术飞行和作战使用等训练科目。在03架、05架飞机进行AJT状态基本型技术鉴定的同时，中航工业洪都也正加紧L15飞机LIFT状态的研制工作。

L-15“猎鹰”高级教练机先进的气动布局博采众家之长，体现了我航空工业对航空新技术、新知识的孜孜不倦的追求，表明了中外航空气动技术的差距在缩小，水平在接近，这不能不说是我航空工业的一大跨越。因为有了L-15，我们现在可以自豪的说中国航空气动设计技术已经达到了世界先进水平。

而当前能够与L-15高级教练机进行竞争的具有三代机特点的其他国家的高级教练机，如韩国的T50、意大利的M-346、俄罗斯的雅克130等也正处于研制和试飞阶段，可以说，未来国际高级教练机市场，将会有这四种新机型分别抢占。

各国军方现役机种中第三代战斗机的数量也在不断增加，为了提高训练质量、降低训练费用、减少换装前线战斗机所需要的训练时间，使飞行员平稳自然地过渡到现代战斗机上，各国都需要一种设备配置合理、性能优良，既保持与前代教练机衔接合理，又充分满足未来先进战斗机使用要求的新型通用高级教练机，世界上正在形成新一代高级教练机研制热潮。

据介绍，全球高教机市场非常广阔，国外权威机构预测未来20年至少将有3000架以上的市场需求。L-15高教机与海外同类教练机相比，具有较高的性价比和竞争力，具有良好的市场前景。而且，此前我国已经具备非常好的教练机出口运营模式。

其中由中航技与南昌飞机制造公司合作投资发展的K-8新型喷气式教练机，不但实现了出口整机、生产线和专有技术，还提供软、硬件并帮助国外某些国家建立起了飞机设计研究中心和飞机综合后勤保障体系等。K-8E（向埃及出口的型号）项目也是新中国航空工业第一次以生产许可方式，向国外输出整机生产线及技术专利，同时也是出口数量最多、金额最大的一个项目。

截止到目前为止，K-8飞机已累计向世界多个国家出口240余架，占同类教练机国际市场的70%，深受国外用户的好评，并继续拥有其他出口潜力。目前K-8飞机正在进行发动机更新、玻璃座舱研制和外挂可见光/红外侦察设备研制验证工作，以在未来的国际市场中提升它的综合竞争力。据中航集团相关人士透露，K-8教练机在东南亚、中东、非洲和南美洲地区还有大批潜在用户，并且从未来国际市场份额上看，这种中国目前出口数量最多的机型在未来10年还有出口数百架的潜力。

据悉，猎鹰05架飞机将于今年11月份飞出国门，参加迪拜国际航展并做飞行表演，向海外客商展示猎鹰的优良性能，积极拓展国际市场。据洪都飞机设计所所长、“猎鹰”高级教练机总师张弘介绍：L-15是一架具有很高训练效费比的高级教练机。对于L-15的未来市场预测，权威专家预测未来20-25年内随着更多的中小国家所采购的第三代战斗机数量的大幅增长，全世界会有3000多架高级教练机的市场需求规模，L-15有希望占领接近25%的市场份额，这将会对未来的中国航空工业是一个比较大的促进。  (强国原创 作者:cgw316于2009.06.19）