歼１０的机体结构虽然不适合老往甲板上拍，但如果买不到苏３３，只有１０号还能顶上去，成为中国第一代舰载机。１０号在设计时就考虑过舰载机型，目前这个方案可能正在加紧研制中，估计未来的两年里，会出现在大众视野。两年是小不的保守估计，不过再快也得一年多。

歼１１Ｂ的方案好像是被否决了，据江湖传闻是因体重的缘故。沈飞这些年做事情神龙不见首尾，看着好像挺忙，但也不知道忙什么，总感觉沈飞是踏不到步点上。隐形新重歼交给沈飞，也不知道能不能让全国人民放心。

话说舰载机，现在争议比较大的是苏３３，我们的倾向是购买２～１２架，毛子意思，少了２４架不卖，理由是怕中国复制。

我觉得这个事情吧，复制的可能性不大，因为无论歼１０还是苏３３，都是过渡机型。大家可以看一下时间表，航母落水的时候，也是成飞新歼可以进入批量生产的时候，也就是七年以后，那个时候上舰可能性最大的是新歼，而不是现在的歼１０或苏３３。

这也是中国为什么只想买１２架以内的苏３３，因为买的目的主要是用来先期培训，买多了是浪费。而且这不仅仅是买几架飞机的事情，买的话等于买了一个系统，还要维护，还有零部件采购，以后老鼻子的事情，都得看毛子的脸色，他说生产线关了，或者别的什么理由拿捏你，你怎么办？而这个系统以后会不会跟我们的系统有冲突？

怎么兼容？保障方面会不会繁琐？这都是问题，苏３３和苏２７不一样的是，后者是我们自己有生产线，基本不求人，苏３３不是这样的，苏３３弄不好就搞成史上最贵的飞机了，看看毛子怎么玩印度，我们就应该心底透明。

这个上面肯定要考虑，不仅仅是购买数量的问题。

如果花同样一笔钱，不如用在歼１０，不但可以养活我们的军工，还可以培养我们自己的设计队伍，丰富我们的经验。在军工生产中，经验是钱买出来的，包括发动机的研制，说起来只是材料工艺上的差距，但这个差距是用钱堆出来的。还有生产工艺这一块，这个大家体会更深，比如早年一汽生产的奥迪，别的不说，就那个车门缝，就比进口的大，我们当时能不能生产的和进口的一样？这也不是多高的科技，可以是可以，但成本就不是那个价了，次品率会直线上升；这就是差距，每精确一微米，都是钱堆出来的。

毛子也清楚这一点，中国整机整系统的购买已经成为历史，苏３３可能是最后一道晚餐，所以卖的少了他不干。毛子是想拿捏中国一把，但他不知道，中国人办事情比较稳重，在研制航母前，就把这个问题考虑到了，不会象印度那样，动辄一拍脑袋，临时“想起点啥”，结果二手舰买成了一手的价格；没有这个后手，我们不可能建造航母。从目前的军事发展速度看，中国全面超越毛子只是时间的问题，最多１０年光景，所以中国没有必要走毛子的建军路线，我们根据我们自己的国情来。

因此苏３３这个事情，毛子卖就卖，不卖就算球。既然早晚要走中国体系的道路，把钱用在自己的工业上，还是值得的。现在能卖给我们，当然好，我们等于是花钱买时间，买的是磨合成战斗力的时间，买的不是研制的时间，航母从建造到形成战斗力，最少也得１０年。我们之前买苏２７，买的也是战斗力时间，１０号那时候还不成形，而台海危机又迫在眉睫，１０号一出来，苏２７就比较鸡肋了，生产架次也给砍掉了近一半。有同学说买苏２７是被海湾战争刺激的，这只是一说，关键还是台海的风向变了，台湾如果有变，靠的还是常规武器。