两栖作战在战争史上一直占据着重要的地位，二战的诺曼底登陆将两栖登陆作战推向了第一个高潮。两栖作战舰艇的发展受到空前重视。

20世纪80年代至今是两栖战舰的一个重要发展时期。现代两栖战舰中，两栖攻击舰和两栖船坞登陆舰是主要的发展对象，排水量趋于大型化，吨位多在万吨以上，并向多用途方向发展，同时攻防能力明显增强。

冷战结束后，随着海军“由海向陆”趋势的日渐明显，加上美国在“前沿存在”理论指导下大力发展两栖攻击舰，带动了世界各国研制和建造新一代两栖战舰的热潮——美国准备以最新的圣安东尼奥级船坞登陆舰整合其庞大的两栖舰队；

英国建造了海洋级两栖攻击舰和不列颠级船坞登陆舰，法国开工建造了西北风级船坞登陆舰，即使是荷兰这样的北约体系内的二流国家也设计建造了鹿特丹级多用途船坞登陆舰(本刊在2005年第4期有详细介绍)。而我们的近邻日本也以新型输送舰的名义建成大隅级两栖攻击舰。而在新一代两栖战舰建造的热潮中，排水量在15000-20000吨之间的船坞登陆舰成为重要角色。毕竟，全通甲板的两栖攻击舰造价高昂，不是随便哪个国家负担的起的。

连英国这样的传统海军国家也仅建造了一艘。而新一代的多用途船坞登陆舰在集成了机库、直升机甲板和先进指挥控制系统后可以在一定程度上代行两栖攻击舰的职能，甚至能胜任两栖指挥舰的任务。毫无疑问，船坞登陆舰将成为未来两栖作战行动中的主角。

中国海军两栖舰艇发展历程

1949年4月23号人民海军在江苏泰县白马庙成立之时，两栖作战力量非常薄弱。20世纪50年代初，人民海军成立了海军步兵(海军陆战队的前身)，到 1952年，已经组建了5个陆战师与2个两栖坦克团。朝鲜战争结束后，其兵力一度达到惊人的11万。但与此对应的两栖输送工具的发展却一直处于停滞状态。

到50年代中期，我国开始仿制/自行研制小型登陆舰艇，由此迈出了两栖舰艇研制的第一步。1955年，中国海军第二船舶设计院仿苏T4级LCM的设计，设计和制造了066型两栖登陆艇(玉寨级)。由上海求新造船厂生产，同期一起建造的还有363甲型(也称55型)小型登陆艇，此两型艇产量并不高。

1964年在青岛诞生了新中国第一艘自行研制的同时也是首种大量建造的登陆艇—— 067型(西方称之为玉南级)，由海军舰艇研究院708所设计，可运送1辆主战坦克或2辆装甲车，航速11节，067型总共造了近300艘，估计目前有 36艘在役和200艘封存。

此后，708所以067型为基础，研制出068/069型登陆艇(玉清级)，其满载排水量仅85吨，每艘艇可装载150名以上全副武装的士兵，于1962年-1972年间在上海建造了50艘左右，目前有8艘现役，30艘备役。是当时我国主要的两栖运送力量。

1967年，708所推出拥有100吨装载量的271型登陆艇，1974年再推出改进型271II型，通过性能验证后随即大量建造，与067型一同构成海军的小型登陆艇主力。

而在中大型登陆舰方面，1966年推出了073型中型登陆舰，但因易出故障和船体振动而未大量生产，1979年虽然推出改进的073II型(玉岛级)，仍因若干缺陷而未大量建造，现有1艘现役、3艘备役。80年代末，708研究所又在073Ⅱ的基础上改进研制了073III，第一艘于1991年建成， 1993年入役，西方称之为玉登级。