所谓C3系统，即“指挥、控制和通信(Command，Control　And　Communications)系统”的简称。

作为舰艇战斗力的倍增器，是否拥有完善的该系统，已成为衡量一国海军现代化水平的重要指标。今年2月出版的美国《信号》杂志，刊登了题为《中国战舰努力满足C3新要求》的文章，供职于美国海军水面作战中心的作者詹姆斯·C·巴塞特，分析了C3系统在中国海军的发展历程及其积极影响。

80年代：吸收借鉴西方技术

资料图：中国海军054A新型护卫舰列装的先进雷达天线

文章称，任何希望在远洋发挥威慑力的海军，都应当拥有强大的指挥、控制和通信能力。不过，由于中国海军长期自我定位于近岸防卫力量，这方面的要求并不迫切。近20年来，随着呼吁中国海军“走向蓝水”的声音逐渐高涨，其C3系统也在此背景下加速发展。

文章认为，中国海军的C3系统建设历经3个阶段。在上世纪90年代前，“旅大”级驱逐舰和“江湖”级护卫舰是解放军三大舰队的主力。这些舰艇大多只具备基本的通信能力，舰载武器与传感器采用“一对一”的分散式架构，与西方乃至苏联差距明显。

文章指出，利用与欧美国家关系缓和之机，中国海军获得了接触先进技术的机会。1982年，中方曾打算授予英国军工企业价值3.75亿美元的合约，要求后者帮其改进旧式战舰。

尽管未能实现，但“旅大”级的105舰和132舰还是在80年代后期，试验了新型对空雷达及卫星通信设备；据信，这些局部升级同引进的西方技术有关。

文章称，虽然整体水平落后，这一时期的中国海军仍然进行了几次力所能及的远航，包括1974年的西沙海战与1980年的远程运载火箭试验。1988至1989年间，中国舰艇还曾在南海举行大型军演，意在宣示对南沙群岛的主权。

90年代：国产装备渐入正轨

上世纪90年代被视为中国C3系统发展的第二阶段，军工部门开始尝试将各种武器、控制装置和传感器整合在同一平台上。作为试验的一部分，最后两艘“旅大”级驱逐舰(165舰与166舰)，率先装备了采用法国技术的火控计算机和数据传输装置；随后建成服役的第二代驱逐舰——112舰和113舰，也沿用了类似的设计。