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这一周孟买恐怖事件搞的印度焦头烂额，首先对于死伤如此多的平民，我们表示谴责。网上对于这个事情分析、讨论的帖子已经很多了，这里就目前中印之间的关系谈点看法。
最近印度针对中国的言论很多，发个饶月探测器，说是要赶在中国前头，军方还扬言要用36架SU30MKI轰炸西藏，前一阵还提出“两洋战略”，海军要来南海“牵制中国”，等等。对中国的言论不是很友好。
印度到底想干什么，是否觉得现在是对中国报“一剑之仇”的战略机遇期，印度精英阶层确实有这个想法。实际一点来说，在中印重开边界谈判以后，从坐上谈判桌开始，印度就在为谈判结果还能否守得住现有的利益感到担心，之后中印在边界的态势逐渐发生了一系列变化，不由得印度不感到焦虑。
在这一轮边界谈判启动之时和之后，首先是青藏铁路通车，下一个就是通向后藏日喀则的铁路开工；紧接着，今年林芝机场通航，阿里昆莎机场动工兴建，看一眼地图就清楚：日喀则、贡嘎、林芝、邦达、阿里机场，一个横跨西藏东西的航空网即将形成；
再有通向边境一线的公路大多都铺了沥青路面（只有新藏线才一半多），一个由航空、铁路、公路构成的交通网络，正在逐渐成形。
这些陆空交通线的投入使用，将使我军兵力投送、物资补给能力发生质的变化，内地与西藏的交通运输这个弱项由此将彻底改观。若非遇到特别恶劣气候，我军综合利用这些交通网络（空、铁、公路），基本可以在72小时内，向西藏投送一个战术军团，包括人员和物资弹药。
实力优势需要“面积”补偿，印度人是深谙西方人这一套谈判规则的，眼见这些变化肯定不爽，心理发狠嘴里吐两句狠话，也很正常。
要说起来我们在西藏的空军确实弱一点，原因是在世界屋脊，现有战机去那里“水土不服”，尤其三代机，不能持续作战，改装过的歼七还好一点。其实印度也面临同样问题，即使防区外打击，SU30MKI也需要跃上喜马拉雅高度吧，大话好说，真的飞一飞就知道怎么回事了。
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