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主持人：我们从相关报道中得知，最开始，救援过程非常困难，很多救援部队无法正常抵达灾区。在5月14号的时候，我们15名空降兵，首次在5000米的高空，因地震与外界隔绝的重灾区之一茂县成功进行了伞降，发回了有效的灾情报告。有网友问，为何不在一开始，就采用这种伞降救灾？影响空降的因素有哪些？
张召忠：一开始是这样的，刚才我讲到了，一开始这个伞降部队就部署到前线了。这个部队是黄继光生前所在的部队，是一支英雄的部队，我去过这个部队。这个部队多次在抢险救灾当中发挥了很重要的作用，我记得1998年抗洪抢险的时候，我到这个部队作过一次报告。当我进入军营的时候，战士们列队欢迎，我作完报告以后，大家掌声雷动，出了礼堂大门他们就登车，上了车就奔赴抗洪抢险第一线。我那次报告就等于给他们做了一次战前动员。这一次他们表现非常好。开始准备大批量伞降，总参谋部也下达了伞降的命令，明确指示机降不行就伞降。但是因为那个地方的地形是这样的，左边是山，右边是山，中间是岷江，岷江和左翼的山之间有一个汶川小县城，汶川就是这样的一个地形，这样的地形对于伞降来讲，一个是山太高了，有4500到5000米这样的高度，而且两侧有山，如果一侧有山，一侧是平台还好，它是两侧有山，两侧有山很容易在两侧的山谷中间产生一些对流气团，强对流气候，这样的话，伞降的时候，伞就飘忽不定，这是一个很大的问题，降不下来。没有办法，有30多个小时都没有办法降，主要是气候、地形各方面的原因，最后实行迫降。在5000米，将近4900米到5000米这个高空，15名伞降队员伞降。这个高空首先是缺氧，空气很稀薄。第二非常寒冷，会结冰。这样对我们伞降队员来讲，他平时也不进行这种训练，因为跳伞的高度越高，在战争状态下，遭受打击的可能性越大。比如100米高度跳伞，可能10秒就落地了；如果1000米高度跳伞，可能要2分钟落地；如果5000米跳伞，可能10分钟才能落地，这么长的空中滞留时间，下面的敌人有足够的时间打你。所以他们平常训练是越低越好，不是越高越好。这次他们表现很不错。对于空军的飞行部队，对于陆航的直升机部队，对于我们空军的伞降部队，他们确确实实受气候的影响比较大，这次米—171直升机的失事更验证了这一点，所以科学对于他们来讲是非常重要的，不能蛮干。
主持人：这次地形也比较复杂。还有一个问题，有网友问，张教授，如果这次我军用有双螺旋桨的直升飞机的话，在灾难发生之初，情况会不会好一些？我听说美军的双螺旋螺旋桨式直升飞机，可以全天后飞行，不受天气因素影响。如果我军有双螺旋桨直升飞机，是不是对救灾有利？这位网友可能说的是美军CH-47。
张召忠：它是双螺旋桨，双螺旋桨的直升机稳定性好一些，但是这和全天候飞行无关。就是说双螺旋桨、单螺旋桨和全天候飞行无关。大家以为双螺旋桨稳定性会好一些，其实不一定，比如说这次米—26它的稳定性就非常好，如果不好那个油罐是圆的，它居然能吊运，说明它的稳定性非常非常好。直升机的全天候性能和什么有关呢？和机载设备有关，机载设备上面必须要有导航定位的设备，有气象雷达，有测高雷达，有高度表，有避碰雷达，如果距离对面的山有1公里或者10公里的时候，避碰雷达就会告诉飞行员前面有山。另外在天气状态不好的情况下，比如能见度10米、20米，就会有其他的显示，比如雷达。在野外，有红外夜视、微光夜视，可以保证全天候飞行。说是全天候，在实战过程中，很多恶劣气象条件下，不能做到全天候。比如说，在2003年3月20号伊拉克战争开始以后，到了28号到30号，大约有三天的时间，战场突然出现沙尘暴，强沙尘暴天气，这个天气，直升机就无法起飞，有个别直升机起飞了，像阿帕奇啊，但是起飞以后，发动机里面卷起来的黄沙进入发动机，导致发动机的磨损。直升机受气候影响非常大。还有1999年的科索沃战争，美军的阿帕奇直升机在科索沃战场进行演练，想参战。演练的时候由于南联盟的气候是山区气候，没有现在我们汶川、映秀这样的复杂，但是它确实是山区。直升机飞行员到那不熟悉地形，结果摔了两架。说是全天候，其实很麻烦。全天候主要是和机载设备、电子设备有关，最重要的还是飞行员的驾驶技能。那是很重要的。
主持人：刚才这位网友提到了美军双螺旋桨式的直升飞机，还有一位网友对飞机非常感兴趣。这次救灾出动了很多直升机，主要是俄制的米—17和美制的“黑鹰”，我们国家“直八”也是重量级别的直升机，仿造法国机型的，为什么陆航没有大量装备，是因为有什么缺陷吗？
张召忠：“直八”是70年代引进的法国的“超黄蜂”，当时是海军引进的，这个机型引进以后，我们开始自己进行研仿，研仿型号就是“直八”。“直八”它分两种，就是军用型和民用型，民用主要是用于救援和运输，这次救援也参加了，我们的“直八”、“超级美洲豹”、“黑鹰”这三种机型都相对比较老了，都是七八十年代的产品，非常老了，性能不是太好，它们都在其他的一些地形稍微好一点的地方执行任务。这次成都军区的陆航团主要是在非常复杂的气候条件下，像汶川、映秀、理县。因为这一带的气候和青藏高原的气候差不多。成都军区陆航团常年驻守在那样的地方，习惯于青藏高原恶劣的气候和山区条件，所以他们执行任务更多的还是使用米171，米171的飞机是在米8和米17的基础上改进的飞机。性能还是很不错的，十一、二吨，属于中型直升机。米—26属于重型直升机，那个家伙56吨，总重56吨，载重量，包括机舱内和吊运的重量一共加起来是20多吨，这次吊运的挖掘机是13.2吨。所以那个家伙是世界上最大的。
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